虽然入境时仍会有疫苗限制和核酸限制，但毫无疑问，今年11月开始的卡塔尔世界杯将是疫情爆发以来首个恢复正常的世界大赛。至少，它不像世界杯、东京奥运会、北京冬奥会那样严格限制观众人数或者做闭环管理。它开着。



卡塔尔是历史上18个世界杯主办国中最小的(面积只有北京的2/3)，也是第一个穆斯林国家。独特的社会背景和狭小的国土面积，会让来自世界各地的到访粉丝更加拥挤，其化学反应令人回味无穷。
本来就注定是一届和中国联系紧密的世界杯。与近的其他世界杯主办国相比，与中国的路程距离更短，直播时差更友好，入场政策更便利。此外，中国企业对世界杯的参与感更强。——万达、海信、蒙牛、vivo四家企业为卡塔尔世界杯官方赞助商。在这份名单中，来自中国的企业最多，企业宣传的传播效应不容忽视。但显然，这一次中国与世界杯的关系会与以往有些不同。



疫情之下，中国的世界杯热会缺少很多存在感。
距离11月来最低的。
1.卡塔尔的基础设施基本准备好了。
本月初，记者跟随中国男足赴欧洲和西亚采访。期间，他应卡塔尔世界杯组委会邀请，赴多哈参加将承办本届世界杯决赛的卢塞尔体育场全面开馆仪式，在卡塔尔逗留5天。很多人的印象是，卡塔尔是一个钢筋水泥、沙漠的城市，生活环境比较简陋，不那么适合举办比赛。但是，根据记者实地走访的经验，卡塔尔已经做好了举办这一活动的准备。
体育场馆和训练场所需的硬件设施，以及卡塔尔的道路、地铁，晚上看不到灯光。建筑物的外观也需要重新装修。在世界杯开幕前，这种外貌和形象的改变可能会成为卡塔尔的工作重点。
不过可以肯定的是，如果之前去过卡塔尔的人在世界杯期间再去卡塔尔，一定会发自内心的感慨：世界杯给这个国家带来了翻天覆地的变化。
2.中国粉丝不会预订很多行程。
4年前，中国没有参加俄罗斯世界杯，但球迷从中国购买的球票数量却位列全球前10。如果没有疫情，中国球迷去卡塔尔看世界杯的人数一定会超过俄罗斯世界杯。这不仅是因为从家里飞到卡塔尔很方便，还因为这项赛事的赛程对球迷很友好。
卡塔尔很小，8个世界杯赛场本身相距不远。小组赛期间，每天每场比赛的开球时间相隔3个小时，一场比赛结束到下一场比赛开球之间有一个小时。如果安排得当，有足够的时间立即赶上下一场比赛。
世界杯期间，组委会为球迷推出了一项名为“哪些球迷看的比赛最多”的活动。观看比赛最多的球迷不仅可以退还门票成本，还可以获得组委会的大奖。由此可见，卡塔尔自诩因为面积小，是最方便看球的世界杯主办国之一。
对于现在的中国球迷来说，去卡塔尔看球最大的问题不是门票，而是航班。目前中国直飞多哈的航班只从广州和杭州出发，都是每周往返一次。广州每周日有一趟往返，杭州每周二有一趟往返。这与疫情发生前中国至少有10个城市每天有航班往返多哈形成鲜明对比。
，这些记者常年在国外采访，他们有来自中国的熟悉的朋友，在多哈负责旅游和接待。他们了解到的信息是：最早国内著名球迷协会“龙之队”的相关负责人已经打招呼预订世界杯期间的住宿，至少要做好接待3000多人的准备。随着世界杯的临近，最新的消息是可以提供俄罗斯世界杯的“球迷卡”。一旦你拿到这张卡，你就不需要额外的签证了。世界杯期间，只要使用这张卡，外国球迷就可以免费乘坐公共交通工具。有此卡的人还可以带三个没买票的朋友或家人。入境时，他们只需支付最低签证费即可进入卡塔尔。
过去，许多外国游客，包括中国人，可以在抵达多哈时申请签证。但自11月1日起，这一政策被暂时取消。目的是在世界杯期间减少卡塔尔的人口，让更多的球迷入境观赛。为了解决酒店容量不足的问题，卡塔尔政府允许并鼓励本国人民开放自己的家园欢迎外国游客，但需要提前申报。
中东第一次举办世界杯，卡塔尔的邻国难免会感到热。记者在多哈期间，沙特、阿联酋、科威特、阿曼、伊朗飞机或贵宾公务机的降落机场，同事们也作为空军的降落机场。这次为了方便球迷从周边国家入境看球，从9月15日开始，阿联酋、科威特、巴林等国廉价航空公司的航班将不再在哈马德国际机场起降，而是全部改在旧的多哈国际机场。旧机场离多哈市区更近，更容易移动。
卡塔尔所做的是让球迷挤满球场，但与中国球迷关系不大。
卡塔尔备战世界杯的10年间，记者曾20多次到访卡塔尔，深知本届世界杯不乏“中国元素”。除了那些金牌赞助商，还有更多中国元素渗透到世界杯的细节中。几乎每一个世界杯球场都与中国有关。比如卢塞恩体育场就是中国公司设计的，成立了施工队。这是中国公司首次打造世界杯决赛圈。多哈974体育场由974个集装箱组成，全部在中国生产，由扬州一家公司生产。